Una solución lógica para el problema del taxi

¿No llegas a fin de mes? ¿Tienes un trabajo digno? ¿Son los políticos los que llenan sus bolsillos? Seguro que tienes muchas cosas de las que quejarte, si no también. No es nada personal, sólo política. Respeta y serás respetado. Economía, Empleo y Política.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 24 Ene 2019 19:34

Casado apuesta por una solución similar a la que estaba proponiendo VOX, con algún matiz

https://www.libremercado.com/2019-01-24 ... 276631934/
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Cucur 3.0 » 25 Ene 2019 10:32

El problema lo han causado las administraciones permitiendo la especulación y la compra-venta de licencias.

La solución pasa por echarle cojones y tener un fregao importante...pero sólo uno, el final, y solucionar el tema de por vida.

1- Anulación de todas las licencias de taxi y VTC,s en 3 meses.
2- Apertura de concesión de nuevas licencias. Prioridad de adquisición gratuita para los que ya tienen una licencia. Tasas para quienes quieran una licencia sin haber estado antes en el negocio del taxi.
3- Imposibilidad de tener más de una licencia por empresa o persona fiscal. Una licencia se puede compartir por tres personas (tres turnos de 8 horas) pero nadie puede tener más de una licencia.
4- Prohibición de cambio, venta, trueque o alquiler de las licencias. Son personales y sólo puede usarlas su titular. Tras la jubilación o cese de actividad la licencia queda libre y en poder del ayuntamiento que generará mensualmente concursos para su adquisición basándose en parámetros laborales de experiencia y capacitación.
5- Apertura de concesión de VTC,s...en las mismas condiciones que el taxi. Los poseedores de licencias podrás asociarse en grupos de trabajo o empresas pero como socios, no como asalariados.
6- Inspecciones regulares sobre el mantenimiento, edad, kilometraje y limpieza de los vehículos. Imposibilidad de utilizar un vehículo con más de X años o X kilómetros. Posible pérdida de la licencia por no cumplir con los parámetros de limpieza, mantenimiento y confort de los vehículos.

Habría que llamar a la policía municipal, la nacional, los geos y el ejército para sofocar las protestas pero...sería sólo una vez y tras eso dejaríamos de sufrir el chantaje de un sector pseudo mafioso que chantajea día sí y día también a ciudadanos y administraciones para que sus inversiones personales y privadas sean protegidas por la administración y que su monopolio se mantenga in aeternum.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Pablo1 » 25 Ene 2019 11:45

Los VTC, con un potente ejército mediático, ha empezado su campaña. He oído (no lo tengo fijo), que pagan en determinadas redes a 0.45cts el msj a favor.
La baalla mediática la ganan, de lejos, los VTC...con munición y personal profesional.
Los pesetos locos son malos, ladrones y sucios y los cabifí..limpios, suaves y baratos
Lanzan en tiempo record un vídeo de VTC donde una pobreeee mujer (además mujer, claro), le dice a una clienta que es la "última"...que pierde su trabajo.. :pastelozo: -beg , porque los echan...
Me se parte el alma en multipleses trozos.

Es más..veo fotos de "incidentes" donde un taxista golpea de una patada un presunto VTC...sólo que va en pantalón corto y camiseta ...en enero. ¿no hay fotos de los crímenes de ahora?...vaya.

Los VTC ganan de calle. El marketing es muy potente.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor BuenaVentura » 25 Ene 2019 12:20

Si en cada familia hay un mundo distinto segun la persona, imagina en diferentes casas. Claro que ese sueldo no especifica el horario, con ocho horas, cinco dias a la semana, pagas y vacaciones, no lo creo. Por tanto el chollo debe ser segun lo mire y no lo viva.
El mundo va mal porque hay pocos rebeldes y demasiados lameculos.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 25 Ene 2019 16:03

Pablo1 escribió:Source of the post Los VTC, con un potente ejército mediático, ha empezado su campaña. He oído (no lo tengo fijo), que pagan en determinadas redes a 0.45cts el msj a favor.
La baalla mediática la ganan, de lejos, los VTC...con munición y personal profesional.
Los pesetos locos son malos, ladrones y sucios y los cabifí..limpios, suaves y baratos
Lanzan en tiempo record un vídeo de VTC donde una pobreeee mujer (además mujer, claro), le dice a una clienta que es la "última"...que pierde su trabajo.. :pastelozo: -beg , porque los echan...
Me se parte el alma en multipleses trozos.

Es más..veo fotos de "incidentes" donde un taxista golpea de una patada un presunto VTC...sólo que va en pantalón corto y camiseta ...en enero. ¿no hay fotos de los crímenes de ahora?...vaya.

Los VTC ganan de calle. El marketing es muy potente.


La campaña ya la hacen los taxistas ellos solitos
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor comandante cero » 25 Ene 2019 19:21

Cucur 3.0 escribió:Source of the post El problema lo han causado las administraciones permitiendo la especulación y la compra-venta de licencias.

La solución pasa por echarle cojones y tener un fregao importante...pero sólo uno, el final, y solucionar el tema de por vida.

1- Anulación de todas las licencias de taxi y VTC,s en 3 meses.
2- Apertura de concesión de nuevas licencias. Prioridad de adquisición gratuita para los que ya tienen una licencia. Tasas para quienes quieran una licencia sin haber estado antes en el negocio del taxi.
3- Imposibilidad de tener más de una licencia por empresa o persona fiscal. Una licencia se puede compartir por tres personas (tres turnos de 8 horas) pero nadie puede tener más de una licencia.
4- Prohibición de cambio, venta, trueque o alquiler de las licencias. Son personales y sólo puede usarlas su titular. Tras la jubilación o cese de actividad la licencia queda libre y en poder del ayuntamiento que generará mensualmente concursos para su adquisición basándose en parámetros laborales de experiencia y capacitación.
5- Apertura de concesión de VTC,s...en las mismas condiciones que el taxi. Los poseedores de licencias podrás asociarse en grupos de trabajo o empresas pero como socios, no como asalariados.
6- Inspecciones regulares sobre el mantenimiento, edad, kilometraje y limpieza de los vehículos. Imposibilidad de utilizar un vehículo con más de X años o X kilómetros. Posible pérdida de la licencia por no cumplir con los parámetros de limpieza, mantenimiento y confort de los vehículos.

Habría que llamar a la policía municipal, la nacional, los geos y el ejército para sofocar las protestas pero...sería sólo una vez y tras eso dejaríamos de sufrir el chantaje de un sector pseudo mafioso que chantajea día sí y día también a ciudadanos y administraciones para que sus inversiones personales y privadas sean protegidas por la administración y que su monopolio se mantenga in aeternum.




Estoy muy de acuerdo con la práctica totalidad de los puntos, pero tengo mis reservas respecto al punto 5, respecto a las plataformas, porque no es lo mismo Uber que es una multinacional que Cabify que es una empresa totalmente española y por lo tanto paga en nuestro país todos sus impuestos. Además contempla la posibilidad de constituirse en cooperativa y este tipo de empresas puede tener legalmente asalariados, por ejemplo los puestos directivos. Y por otra parte no pueden ponerse puertas al campo, lo que debe hacerse es controlar debidamente estas plataformas, tanto por Hacienda como por Trabajo, para que se ajusten perfectamente a la legalidad.
Y por otra parte echo de menos un nuevo punto en el que se reglamente la vestimenta de los taxistas, porque no es de recibo, pedir un taxi y encontrarte (en verano) al conductor en pantaloneta y camiseta, y oliendo a sobaquina, o en chandal. Porque entiendo que en un servicio cara al público el trabajador debe vestir correctamente sin estridencias, por respeto a los clientes. Y no se trata de que lleven traje y corbata...
Y lo de la prohibición de la compra-venta etc, de licencias, hace mucho tiempo que esa medida debería estar implementada. Porque en muchos casos actúan como verdaderas mafias... Por lo demás :okis:
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor comandante cero » 25 Ene 2019 19:41

José Antonio Herce: "La mitad de los conductores de taxi no poseen licencias y muchos también tienen VTC"

Por otra parte dejo esta entrevista sobre el tema con José Antonio Herce, director asociado de Analistas Financieros Internacionales (Afi), una entidad que ha estudiado en profundidad el impacto socioeconómico de la modernización de los servicios de los vehículos de alquiler con conductor (VTC). Herce alerta en una entrevista que garantizar el monopolio del taxi sería un grave error:


- El taxi acaba de conseguir sus objetivos en Barcelona, después de que la Generalidad impusiera un tiempo mínimo de precontratación, y pretende hacer lo mismo en Madrid ¿Cómo valora esta medida?

Es una aberración, si se me permite una expresión tan gráfica. Cualquier periodo de precontratación en un marco de inmediatez de las comunicaciones y los "contratos" disuade al usuario y esta es la verdadera razón para reclamarlo e imponérselo a la competencia. Es inaudito que las autoridades (y reguladores) hayan cedido a esto. Todavía es más aberrante la pretensión de prohibir a los operadores de VTC hacer uso del posicionamiento mediante GPS, inimaginable en una sociedad avanzada.

- Uber y Cabify ya han anunciado que, en caso de aprobarse, se irán de Cataluña. ¿Podrían sobrevivir las VTC en España con este tipo de restricciones?

Las VTC existen en España desde hace décadas y mucho antes de que apareciesen las plataformas tecnológicas, pero su presencia potencia su actividad de manera portentosa. Las VTC seguirían existiendo con estas restricciones, pero muy limitadas en su capacidad de competir con el taxi en la medida en la que este se instala en la tecnología, lo que ha acabado haciendo en alguna medida gracias al estímulo de las plataformas, precisamente.

- ¿No es esto ceder al chantaje de un lobby en lugar de gobernar en favor del interés general?

Es bastante peor que esto. Este es el modelo de regulación basado en lo que se conoce como "captura del regulador", una vergonzosa cesión de la obligación de todo regulador de centrar su actividad en la defensa de los intereses de los consumidores. Muy criticable. Es lo que ha pasado con los estibadores y, en menor medida, con las telecos, energía y otras "utilities", es decir la protección de los establecidos (incumbents) en detrimento de los usuarios.

Los monopolios generan paro, menores salarios reales, retraso tecnológico, precios más elevados, oferta menor y de peor calidad. En suma, enormes pérdidas de bienestar social que tienen un coste desorbitado. ¿Por qué cree que la productividad en España es tan baja y crece tan poco? Eso se traduce en el retraso de nuestra economía, los salarios y empleos precarios y la carestía de la vida para enormes capas de la población. Aún así somos un país desarrollado (no avanzado), imagínese cómo estaríamos si la competencia se defendiese de verdad en nuestro país. El de los taxis es un caso que ilustra muy bien este mal.

- Los taxistas insisten, una y otra vez, en que ellos lo único que buscan es el cumplimiento de la ley, la famosa ratio 1/30, y acusan a las VTC de "competencia desleal". ¿Qué hay de verdad en este tipo de denuncias?

La ratio 1/30 es pura fantasía. No existe ni un solo estudio que la respalde formalmente. Por una razón: porque es espuria. Zapatero liberalizó el sector mediante la Ley Omnibus 25/2009, en parte a requerimiento de Bruselas y para combatir la crisis. Pero Rajoy, mediante una nueva redacción del Reglamento de la LOTT, en 2015, estableció el ridículo límite de 1/30.

Mientras tanto, las solicitudes de licencias VTC se habían disparado y todo esto entró en los juzgados. Los jueces han venido concediendo miles de licencias VTC, con lo que la ratio famosa se ha establecido (y sigue cayendo) muy por debajo. Esto es lo que enfurece a los taxistas. Mejor dicho, a los propietarios de licencias de taxi, ya que la mitad de los conductores de taxi no poseen licencias y muchos de quienes las poseen poseen también licencias de VTC. Quien crea que los taxistas luchan para que desaparezcan las licencias VTC se equivoca. No es esto, obviamente, lo que buscan.

- ¿Es el taxi un monopolio?

Un monopolio se crea cuando existen barreras de entrada a una actividad. Cuando los permisos de actividad se convierten en licencias contingentadas se alza una barrera regulatoria. Y esto es lo que pasa con las licencias, sean del tipo que sean. El taxi es un monopolio de manual, en mi humilde opinión.

- ¿Qué opina de la especulación de las licencias de taxi en el mercado secundario?

Cuando un regulador contingenta permisos de actividad, crea escasez, tanta más cuanto más protegido esté el beneficiario de la contingentación. Luego el valor de las licencias se incrementa. Y luego, con cada noticia acerca del curso de la regulación o la salud del sector (demanda, ciclo, etc.), ese valor puede fluctuar salvajemente. La especulación, en estas condiciones es inevitable y, ademas, de la mala.

El mercado secundario de licencias (de taxi, especialmente, pero también de VTC) es muy oscuro, está plagado de prácticas irregulares. Muchas licencias, en vez de transmitirse onerosamente, se arriendan en B para que terceros exploten el servicio dando una parte de las ganancias al verdadero dueño de la licencia. Es una aberración.

- ¿Qué desventajas tiene, en líneas generales, el mantenimiento del monopolio del taxi?

Incide en el corazón de la eficiencia de la movilidad urbana, en la que se juega el medioambiente de la ciudad, el tiempo de los usuarios (que es dinero) y el bolsillo de los usuarios. El monopolio del taxi se traduce, como todo el mundo ha comprobado desde hace décadas, en una mal servicio, caro, abusivo a veces, en condiciones de mala atención y consideración al usuario, con vehículos obsoletos o disfuncionales por mal mantenimiento.

Esto, afortunadamente, ha cambiado gracias precisamente a la competencia de las VTC, especialmente de la mano de las plataformas como Uber o Cabify, que han impuesto un estándar de mejor servicio, pago con tarjeta o móvil, etc. Es una gran paradoja. De no haber sido por esta competencia, el taxi estaría todavía en la época antediluviana.

- ¿Qué supondría la eliminación de las VTC en España, tal y como pretende el taxi?

Para empezar, oh paradoja, la eliminación de las VTC en España les daría un fuerte palo económico a muchos taxistas que las poseen. Ya he dicho antes que no creo que sea esto lo que buscan los taxistas. Por ello, hasta me gustaría que algún regulador se lo ofreciese. Es como si a los comerciantes que se quejan de la peatonalización les ofreciesen abrir al tráfico la calle Preciados. Se podría hacer el experimento, a ver qué dicen.

No, en serio, la eliminación de las licencias VTC sería un robo directo. Lo que sí se podrá hacer sería liberalizar todas las licencias, convertirlas de nuevo en permisos administrativos de 30 euros cada uno. Lo que creo que los taxistas que poseen licencias quieren es que desaparezcan las plataformas, no las VTC, pero puedo estar equivocado.

- ¿Cómo es la actual regulación de VTC en España en comparación con otros países?

No es muy bien conocida la situación, pero las plataformas actúan con bastante libertad en muchos países, es decir, en muchas grandes ciudades a cambio de algunas concesiones. Como, en general, cada ciudad es autónoma para regular su actuación, se da el caso de que en muchos países conviven distintas regulaciones. Nueva York, Londres, París, Sidney, México City, y muchas más grandes urbes han liberalizado el juego de la competencia entre taxis y otros vehículos de servicio licenciados, y las plataformas se han generalizado.

En general, las licencias de taxi se han reducido a veces hasta un tercio de su valor previo y, lo que es muy importante, han aumentado los servicios a los usuarios y ha caído el precio medio de los trayectos. Incluso se ha introducido el transporte compartido en vehículo de alquiler con conductor (taxi o VTC).

- ¿Qué ventajas tendría liberalizar por completo el sector del taxi y de las VTC?

Enormes. De todo tipo, medioambientales, ahorro de tiempo, de menor congestión, trayectos más baratos, servicio de última milla entroncando con transporte público. La guinda la pondría el transporte compartido y un buen impuesto al carbono para el vehículo particular que acabaría por multiplicar estos beneficios y aumentaría considerablemente la actividad de los taxis y VTC.

- ¿Cómo podría hacerse? Cabify, por ejemplo, propone crear un "fondo" para compensar a los taxistas durante el período de transición.

Esta es una buena idea. Ya existe en Australia mediante un pequeño impuesto por trayecto para la financiación de este fondo. Pero no tiene sentido rescatar a un poseedor de licencias adquiridas hace 30 años y que se han amortizado ya varias veces gracias a las rentas de monopolio que proporciona su contingentación. El problema sería para el "pobre diablo" que acaba de adquirir una licencia a precio prohibitivo hipotecándose. Por ahí se podría avanzar.

Pero, ¿saben de alguien a quien se le haya rescatado por haber comprado una vivienda en 2006 con una hipoteca a 30 años? En fin, debemos ser conscientes de que los negocios se llevan a "riesgo y ventura" y de que nadie nos asegura el éxito a cambio de nada.

- ¿Es cuestión de tiempo que el taxi acabe desapareciendo?

No, el taxi no desaparecerá si se adapta y compite con otras modalidades, especialmente si se acaba su monopolio. Si se mantiene el monopolio o este se exacerba, los usuarios le darán la espalda, perderá el poco prestigio que tiene y nadie querrá ser taxista. Entonces habrá que abolir el modelo.


Creo que los foreros no coincidirán en su totalidad, pero seguro que en parte estarán de acuerdo en algunas de sus afirmaciones.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Patricia » 25 Ene 2019 23:21

Cucur 3.0 escribió:Source of the post El problema lo han causado las administraciones permitiendo la especulación y la compra-venta de licencias.

La solución pasa por echarle cojones y tener un fregao importante...pero sólo uno, el final, y solucionar el tema de por vida.

1- Anulación de todas las licencias de taxi y VTC,s en 3 meses.
2- Apertura de concesión de nuevas licencias. Prioridad de adquisición gratuita para los que ya tienen una licencia. Tasas para quienes quieran una licencia sin haber estado antes en el negocio del taxi.
3- Imposibilidad de tener más de una licencia por empresa o persona fiscal. Una licencia se puede compartir por tres personas (tres turnos de 8 horas) pero nadie puede tener más de una licencia.
4- Prohibición de cambio, venta, trueque o alquiler de las licencias. Son personales y sólo puede usarlas su titular. Tras la jubilación o cese de actividad la licencia queda libre y en poder del ayuntamiento que generará mensualmente concursos para su adquisición basándose en parámetros laborales de experiencia y capacitación.
5- Apertura de concesión de VTC,s...en las mismas condiciones que el taxi. Los poseedores de licencias podrás asociarse en grupos de trabajo o empresas pero como socios, no como asalariados.
6- Inspecciones regulares sobre el mantenimiento, edad, kilometraje y limpieza de los vehículos. Imposibilidad de utilizar un vehículo con más de X años o X kilómetros. Posible pérdida de la licencia por no cumplir con los parámetros de limpieza, mantenimiento y confort de los vehículos.

Habría que llamar a la policía municipal, la nacional, los geos y el ejército para sofocar las protestas pero...sería sólo una vez y tras eso dejaríamos de sufrir el chantaje de un sector pseudo mafioso que chantajea día sí y día también a ciudadanos y administraciones para que sus inversiones personales y privadas sean protegidas por la administración y que su monopolio se mantenga in aeternum.


Yo aplicaría el mismo sistema a la casas de masajes.
con los indepes... TOLERANCIA CERO.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 28 Ene 2019 08:36

Intentan colapsar Madrid (haciendo amigos), pero se van a encontrar con los antidisturbios. Verás: alguno hasta pierde el coche y la licencia.
Gratis y sin compensación. Gratis no, pagando además la multa, por pasarse de listos.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Cucur 3.0 » 28 Ene 2019 10:05

Patricia escribió:Source of the post
Cucur 3.0 escribió:Source of the post El problema lo han causado las administraciones permitiendo la especulación y la compra-venta de licencias.

La solución pasa por echarle cojones y tener un fregao importante...pero sólo uno, el final, y solucionar el tema de por vida.

1- Anulación de todas las licencias de taxi y VTC,s en 3 meses.
2- Apertura de concesión de nuevas licencias. Prioridad de adquisición gratuita para los que ya tienen una licencia. Tasas para quienes quieran una licencia sin haber estado antes en el negocio del taxi.
3- Imposibilidad de tener más de una licencia por empresa o persona fiscal. Una licencia se puede compartir por tres personas (tres turnos de 8 horas) pero nadie puede tener más de una licencia.
4- Prohibición de cambio, venta, trueque o alquiler de las licencias. Son personales y sólo puede usarlas su titular. Tras la jubilación o cese de actividad la licencia queda libre y en poder del ayuntamiento que generará mensualmente concursos para su adquisición basándose en parámetros laborales de experiencia y capacitación.
5- Apertura de concesión de VTC,s...en las mismas condiciones que el taxi. Los poseedores de licencias podrás asociarse en grupos de trabajo o empresas pero como socios, no como asalariados.
6- Inspecciones regulares sobre el mantenimiento, edad, kilometraje y limpieza de los vehículos. Imposibilidad de utilizar un vehículo con más de X años o X kilómetros. Posible pérdida de la licencia por no cumplir con los parámetros de limpieza, mantenimiento y confort de los vehículos.

Habría que llamar a la policía municipal, la nacional, los geos y el ejército para sofocar las protestas pero...sería sólo una vez y tras eso dejaríamos de sufrir el chantaje de un sector pseudo mafioso que chantajea día sí y día también a ciudadanos y administraciones para que sus inversiones personales y privadas sean protegidas por la administración y que su monopolio se mantenga in aeternum.


Yo aplicaría el mismo sistema a la casas de masajes.

No se pueden medir los km recorridos por unas manos.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Jayel » 28 Ene 2019 11:03

vital escribió:Jayel, si te parece "precario" un sueldo de 1200 -1500 € limpios (descontados gastos) para un puesto cuya única cualificación es saber conducir y guiarse por un GPS no nos vamos a poner de acuerdo, porque igual vivimos mundos distintos


Más bien me parece que yo no he escrito la palabra "precario"..., pero bueno..., si a usted le apetece entrecomillarla como si fuese cosa mía..., no seré yo quien le llame la atención por ello.

Si en Google no se equivocan, parece ser que el año pasado, el salario mínimo en Australia era de dos mil euros. Y normalmente los salarios mínimos suelen expresarse en cifra neta y no en bruto. Así que, o allí les hacen a los trabajadores que menos cobran unas retenciones enormes, o los conductores de Uber ganan bastante menos del mínimo una vez practicados los gastos elementales para mantener su actividad, y encima no les cuentan como trabajadores por cuenta ajena sino como empresarios que "son su propio jefe"..., y además andan convocando huelgas porque la multinacional que les mangonea pretende apretarles las tuercas reduciéndoles los ingresos..., pues anda que...

Yo, Vital, no tengo claro -a diferencia de muchos de ustedes-, cómo hay que solucionar el conflicto entre taxistas y conductores de Uber o Cabify. Ahora bien, si su solución pasa por hacer que a los conductores españoles les pase lo que a los australianos, va a tener usted razón: vivimos mundos distintos.

Un saludo. :maño:
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Cucur 3.0 » 28 Ene 2019 11:16

Los monopolios son una fuente de problemas para la sociedad.
El sector del taxi es de facto un monopolio pues impiden la competencia en el mismo.
Ojo...un monopolio que dispone de ventajas pagadas por la administración: carriles propios para la circulación, paradas en lugares públicos...no existe negocio privado con tantas ventajas pagadas por todos.
Ahora quieren que entre todos aseguremos su inversión, como quien monta un bar y pretende que nadie pueda colocar otro bar en 200m a la redonda para hacerle competencia.
Y el de las juventudes hitlerianas, Casado, proponiendo un fondo para pagar las licencias de los taxistas de toda España y liberalizar el sector.
Asi nos va, con energúmenos como ese que pretende quitarse un problema pagando con el dinero de los demás.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Patricia » 28 Ene 2019 11:43

Ciertamente es complejo medir el espacio recorrido por unas manos, pero se puede medir el tiempo invertido; incluso se podrían utilizar los gustirrinómetros, que tanto esfuerzo me costó inventar y que ae llenan de orin en el altillo.
con los indepes... TOLERANCIA CERO.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Patricia » 28 Ene 2019 11:47

Cucur 3.0 escribió:Source of the post Los monopolios son una fuente de problemas para la sociedad.
El sector del taxi es de facto un monopolio pues impiden la competencia en el mismo.
Ojo...un monopolio que dispone de ventajas pagadas por la administración: carriles propios para la circulación, paradas en lugares públicos...no existe negocio privado con tantas ventajas pagadas por todos.
Ahora quieren que entre todos aseguremos su inversión, como quien monta un bar y pretende que nadie pueda colocar otro bar en 200m a la redonda para hacerle competencia.
Y el de las juventudes hitlerianas, Casado, proponiendo un fondo para pagar las licencias de los taxistas de toda España y liberalizar el sector.
Asi nos va, con energúmenos como ese que pretende quitarse un problema pagando con el dinero de los demás.

200 metros...¿como las farmacias?
con los indepes... TOLERANCIA CERO.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Cucur 3.0 » 28 Ene 2019 11:57

O mas.
No olvidemos que para poner una farmacia hay que estar colegiado y para poner un bar no.
https://www.youtube.com/watch?v=4zbZ4pMCsZk
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Jayel » 28 Ene 2019 11:58

Cucur 3.0 escribió:no existe negocio privado con tantas ventajas pagadas por todos.


Registrador de la Propiedad.

:maño:
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 28 Ene 2019 12:27

Jayel escribió:
vital escribió:Jayel, si te parece "precario" un sueldo de 1200 -1500 € limpios (descontados gastos) para un puesto cuya única cualificación es saber conducir y guiarse por un GPS no nos vamos a poner de acuerdo, porque igual vivimos mundos distintos


Más bien me parece que yo no he escrito la palabra "precario"..., pero bueno..., si a usted le apetece entrecomillarla como si fuese cosa mía..., no seré yo quien le llame la atención por ello.

Si en Google no se equivocan, parece ser que el año pasado, el salario mínimo en Australia era de dos mil euros. Y normalmente los salarios mínimos suelen expresarse en cifra neta y no en bruto. Así que, o allí les hacen a los trabajadores que menos cobran unas retenciones enormes, o los conductores de Uber ganan bastante menos del mínimo una vez practicados los gastos elementales para mantener su actividad, y encima no les cuentan como trabajadores por cuenta ajena sino como empresarios que "son su propio jefe"..., y además andan convocando huelgas porque la multinacional que les mangonea pretende apretarles las tuercas reduciéndoles los ingresos..., pues anda que...

Yo, Vital, no tengo claro -a diferencia de muchos de ustedes-, cómo hay que solucionar el conflicto entre taxistas y conductores de Uber o Cabify. Ahora bien, si su solución pasa por hacer que a los conductores españoles les pase lo que a los australianos, va a tener usted razón: vivimos mundos distintos.

Un saludo. :maño:


Sí, usted vive en un mundo donde VHS no podría haber desbancado a BETA ni lo digital a VHS, porque habría una Administración impidiéndolo.

Y hoy no nos comunicaríamos por internet, sino que estaríamos viendo películas en nuestro vídeo BETA ajenos a lo que pasa en el resto del mundo. Oiga que igual hasta es mejor. Quién sabe, igual los Amish tienen razón y todo!

Venga, mantenemos el MONOPOLIO del taxi (pagado con los dineros de usted y mío porque la que le va a caer a la Administración por vulnerar la competencia con el acuerdo de Barcelona va a ser de órdago). Pasa un lustro, una década si quiere, y vienen los vehículos sin conductor ya en condiciones de seguridad ¿seguimos prohibiendo y restringiendo? ¿volvemos a los carromatos?

Se descubre una posibilidad de teletransportación instantánea y segura ¿seguimos prohibiendo? ¿pagamos un sueldo a los taxistas desde el Estado para que no lloren? ¿prohibimos a los ciudadanos que hagan uso de esa tecnología? ¿la restringimos?
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor Jayel » 28 Ene 2019 13:57

vital escribió:
Sí, usted vive en un mundo donde VHS no podría haber desbancado a BETA ni lo digital a VHS, porque habría una Administración impidiéndolo.

Y hoy no nos comunicaríamos por internet, sino que estaríamos viendo películas en nuestro vídeo BETA ajenos a lo que pasa en el resto del mundo. Oiga que igual hasta es mejor. Quién sabe, igual los Amish tienen razón y todo!

Venga, mantenemos el MONOPOLIO del taxi (pagado con los dineros de usted y mío porque la que le va a caer a la Administración por vulnerar la competencia con el acuerdo de Barcelona va a ser de órdago). Pasa un lustro, una década si quiere, y vienen los vehículos sin conductor ya en condiciones de seguridad ¿seguimos prohibiendo y restringiendo? ¿volvemos a los carromatos?

Se descubre una posibilidad de teletransportación instantánea y segura ¿seguimos prohibiendo? ¿pagamos un sueldo a los taxistas desde el Estado para que no lloren? ¿prohibimos a los ciudadanos que hagan uso de esa tecnología? ¿la restringimos?


Vital:

No sé de dónde procede esa especie de casqueta que ha tenido a bien dirigirme..., pero casi prefiero que no me lo aclare, a veces es mejor no saber, gracias.

Lo que yo he dicho -aportando los enlaces que me pidió-, es que en Australia, el sistema ese que usted considera tan positivo ha dado lugar a huelgas tanto de taxistas como de conductores de Uber. Conductores de Uber, que, según se desprende de los cálculos por usted mismo aportados, no llegan ni de lejos al salario mínimo australiano. Y aún pretende la multinacional que les mangonea, reducirles los ingresos.

El resto, lo de los vídeos VHS, los amish, los carromatos, taxistas que lloran, teletransporte y tal: jautadas que no tienen absolutamente nada que ver con lo que yo he comentado. Pero le ha quedado muy colorista. Fuera de tono, lugar y ocasión pero colorista, las cosas como son.

Un saludo. :maño:
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 28 Ene 2019 15:28

Jayel escribió: Conductores de Uber, que, según se desprende de los cálculos por usted mismo aportados, no llegan ni de lejos al salario mínimo australiano. Y aún pretende la multinacional que les mangonea, reducirles los ingresos.


No lo he aportado yo, sino Yushka un poco antes.

"Y por qué ir hasta Australia para ver lo que pasa cuando los tenemos mucho más cerca aquí en España. Se habla de la precariedad de los trabajadores de VTC, pero donde no lo hay. Además no creo que sea más precario que los conductores (empleados) de taxi que también los hay. Mi hijo trabajaba durante algunos meses como conductor de Uber por falta de otro trabajo. Estaba en dos empresas. La primera era una calamidad y cambió a otra donde sí estaba bien. Le hicieron un contrato fijo desde el principio. Trabajaba en el turno nocturno. Sí trabajaba muchas horas, ante todo el fin de semana, ganó entre 1000 y 1300. Algún mes llegó hasta 1500 euros. Tenían un sueldo base que no acuerdo cuánto era, pero que iba creciendo en bloques según los trayectos y dinero que cobraba. Lo que peor le sentó eran los taxistas que hicieron lo posible para jorobarle la vida cerrándole el paso al girar o al cambiar el carril, miradas asesinas, algún que otro insulto. Por lo demás le pareció un trabajo bastante divertido. Y trabajaba mucho, nunca tuvo que esperar más de 20 minutos entre trayecto y trayecto, y lo normal era tener otro trayecto esperando en cuanto termino el anterior."
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 08 Feb 2019 10:29

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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor lo tio pep » 09 Feb 2019 17:21


No es un varapalo, es una opinión contraria. Tal vez habría que distinguir entre los vehículos de alquiler con conductor de toda la vida, que se contrataban para eventos con bastante anterioridad, y los taxis propiamente dichos. También hay que ver si el número de taxis es suficiente, yo aquí ya no llego.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor BuenaVentura » 09 Feb 2019 19:19

Hubo un tiempo en que todo el mundo viajaba en carros y coches estirados por caballos y burros, y de pronto hubo protestas por la llegada de la maquina de vapor, pero la vida seguia y tubieron que adaptarse, unos montaron hipicas y otros animales fueron al matadero, pero el progreso no se paro por eso. Hoy no parece lo mismo, pero seguira el mismo camino, nada es eterno, quien no se adapte tendra que morir, el mundo sigue rodando.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 09 Feb 2019 21:32

lo tio pep escribió:Source of the post

No es un varapalo, es una opinión contraria. Tal vez habría que distinguir entre los vehículos de alquiler con conductor de toda la vida, que se contrataban para eventos con bastante anterioridad, y los taxis propiamente dichos. También hay que ver si el número de taxis es suficiente, yo aquí ya no llego.


Es algo más que una opinión pues procede de la autoridad de la competencia, la cual puede luego aplicarte el varapalo en forma contante y sonante en una segunda fase.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor lo tio pep » 09 Feb 2019 23:08

vital escribió:Source of the post Es algo más que una opinión pues procede de la autoridad de la competencia, la cual puede luego aplicarte el varapalo en forma contante y sonante en una segunda fase.

No puede anular una ley, sólo opinar en contra, y también se puede exponer contra su opinión que las VTC en principio no eran empresas de taxi, que se han apropiado de una actividad que no les correspondía.
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Re: Una solución lógica para el problema del taxi

Mensajepor vital » 11 Feb 2019 10:51

lo tio pep escribió:Source of the post
vital escribió:Source of the post Es algo más que una opinión pues procede de la autoridad de la competencia, la cual puede luego aplicarte el varapalo en forma contante y sonante en una segunda fase.

No puede anular una ley, sólo opinar en contra, y también se puede exponer contra su opinión que las VTC en principio no eran empresas de taxi, que se han apropiado de una actividad que no les correspondía.


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