Almunia hunde el sector naval gallego.

¿No llegas a fin de mes? ¿Tienes un trabajo digno? ¿Son los políticos los que llenan sus bolsillos? Seguro que tienes muchas cosas de las que quejarte, si no también. No es nada personal, sólo política. Respeta y serás respetado. Economía, Empleo y Política.
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juanmanuel
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Almunia hunde el sector naval gallego.

Mensajepor juanmanuel » 28 Jun 2013 09:40

Si nadie lo impide, el próximo 17 de julio, el comisario europeo de la Competencia, Joaquín Almunia, condenará al cierre a los astilleros gallegos (y demás españoles) al exigir la devolución de las ayudas europeas al sector naval, que se concedieron en el periodo 2005-2011. La noticia viene publicada así, en La Voz de Galicia:

"Joaquín Almunia no está dispuesto a dar marcha atrás. A pesar de tener enfrente al Gobierno, a las autonomías afectadas, a los partidos de la oposición, a los sindicatos y a la patronal del sector, se cierra en banda y se mantiene firme en su propuesta de exigir la devolución de las ayudas europeas al sector naval. Así lo dejó claro ayer en su intervención en un desayuno informativo organizado por el Foro Economía en Madrid y, previamente, en una reunión con los representantes de Pymar, la patronal de los astilleros privados, que le advirtieron de que si se consuma su proposición significará el fin de estos.
El comisario de la Competencia anunció que la Comisión Europea fallará el próximo 17 de julio, pero habló como si la decisión ya estuviera tomada. Aseguró que las bonificaciones fiscales son «incompatibles con la legislación europea en ayudas de Estado» y, por lo tanto, deben ser reintegradas".


http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ec ... P29991.htm
Principio de presunción de inocencia, según los socialistas: "Todo acusado es culpable, mientras no demuestre su inocencia ... y, si es del PP, aunque la demuestre".
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Re: Almunia hunde el sector naval gallego.

Mensajepor Senselimits » 28 Jun 2013 09:59

Eso no solo es mentira, si no que es una manipulación indecente.
Almunia no quiere hacer lo que la comisión de Economía de la UE le obliga a hacer, ¿le suena? Rajoy dice lo mismo.

Supongo que esa es la versión del TDT party en 13 TV , Intereconomía , La Razón ,ABC, La Gazeta y hasta el Mundo.

Venga que ya nos conocemos todos. :ant
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Re: Almunia hunde el sector naval gallego.

Mensajepor Balleto » 28 Jun 2013 10:06

Si hay que devolver un dinero del que existe un contrato firmando no cabe otra que devolverlo, independientemente de lo que opine Almunia, Rajoy, Rubalcaba o la cara santa.

Es una más de las consecuencias de la falta de planificación del gobierno anterior (2006 - 2011) y de una nula reconversión y adaptación de ese pozo sin fondo que eran y son los astilleros españoles.

Astilleros y minería son las dos grandes lacras de España por no haber sabido adaptarse a las cambiantes circunstancias de la demanda y de los costes tan competitivos de otras naciones, principalmente asiáticas.
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Re: Almunia hunde el sector naval gallego.

Mensajepor Fano » 28 Jun 2013 16:11

"(...) después de que Almunia confirmara que el sector naval español deberá devolver los incentivos fiscales cobrados desde 2005 para construir buques (un sistema de bonificaciones denominado tax lease) y que las autoridades comunitarias de la Competencia han declarado ilegales. La factura en España asciende a unos 2.800 millones de euros, de los que 1.700 corresponderían a empresas de Galicia y, el resto, del País Vasco y Asturias."

Me parece un embrollo que no entiendo lo de la TAX LEASE. Pero mi pregunta es la siguiente :¿Por qué han esperado las autoridades de la UE ocho años para declarar ilegales los incentivos de dicha tasa?.


http://economia.elpais.com/economia/201 ... 84402.html
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Re: Almunia hunde el sector naval gallego.

Mensajepor juanmanuel » 30 Jun 2013 09:57

El naval gallego ha perdido en dos años 65 empresas y 12.000 empleos.

Dos años sin tax lease han barrido del mercado los astilleros gallegos, condenados a una lenta agonía que ha ido dejando muchos cadáveres por el camino. En total se han cerrado 65 empresas auxiliares y se han esfumado 12.000 de los 16.000 empleos directos con que contaba el sector, que se traducen en más de 50.000 indirectos. El secretario general de Asime, Enrique Mallón, recuerda que muchas de las 300 firmas que aún quedan están al límite de su resistencia, recurriendo a expedientes de regulación cuando no a concursos de acreedores.
La losa que supone una posible resolución negativa del tax lease mantiene las carteras de pedidos de los astilleros en mínimos o completamente vacías. Es el caso de Barreras y Vulcano, que, tras superar sus respectivas suspensiones de pagos, siguen con las gradas vacías, el primero pendiente de que se concrete su operación con Pemex y el segundo, de encontrar armador para el casco del ferri que se adjudicó en Sevilla. También es el caso de Freire, Factoría Naval de Marín y Valiña.


El problema crónico del sector de la construcción naval lo analiza perfectamente la opinión de este lector de La Voz de Galicia:

El naval gallego está muerto (hace años).
La solución estaría en que los trabajadores cobrasen sueldos asiáticos y tuviesen los derechos sociales de estos países. Como esto no va a ocurrir, como la UE impide subvencionar a estas industrias mediante ingeniería fiscal por la competencia desleal con los países que no la hacen, para mí que lo mejor sería ponernos a buscar otro modelo de crecimiento en los lugares con industria naval para que quienes van a perder su empleo, lo recuperen. (Bernardo Álvarez - La Coruña)

Que nadie se confunda; lo que está pasando con el sector naval español y la minería asturiana, ocurrirá con todos los sectores industriales españoles. Ya lo estamos viendo con los productos manufacturados que adquirimos, ¿cuántos de ellos están fabricados en España?
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